在混凝土攪拌機(jī)的結(jié)構(gòu)發(fā)展過程中，較初曾將攪拌機(jī)簡單地搬到汽車底盤上，攪拌筒在工作原理上，也曾采用過類似滾筒自落式和強(qiáng)制式等幾種不同形式的攪拌機(jī)的裝料和出料模式。但從汽車底盤運(yùn)載特點(diǎn)、功率消耗、運(yùn)送混凝土的骨料粒徑、攪拌筒容量的選擇范圍，以及對混凝土的裝載量的限度等諸方面考慮，摒棄原有模式，代之以固定傾角斜置的反轉(zhuǎn)出料的攪拌筒具有更大的優(yōu)越性。

   到目前為止，混凝土攪拌機(jī)種類里，攪拌筒在汽車底盤上有三種布置形式，一種是筒口朝向汽車的后方傾斜設(shè)置，混凝土從車尾部裝進(jìn)和卸出;另一種是攪拌筒向前傾斜，在攪拌筒前方裝料和出料;還有一種是整個上車可以回轉(zhuǎn)的斜置攪拌筒。

   其中以攪拌筒后傾布置的結(jié)構(gòu)形式較多，技術(shù)較成熟。前傾式有駕駛員操作方便之利，但攪拌筒口必須超越駕駛室上方，使攪拌筒過長過高，并使機(jī)構(gòu)復(fù)雜，攪拌筒容積利用率也有所下降，常規(guī)設(shè)計(jì)通常選用攪拌筒后傾布置。